自媒体被起诉，言论自由与法律责任的界限在哪里？

自媒体被起诉事件

近年来，随着新能源汽车行业的快速发展，自媒体在这一领域的影响力逐渐增大，但随之而来的是一系列法律纠纷，多家车企纷纷拿起法律武器，对发布不实信息、恶意诋毁的自媒体提起诉讼，本文将详细探讨这一现象，分析其背后的原因及影响。

一、事件概述

1. 蔚来汽车起诉自媒体

2024年12月28日，蔚来法务部发布公告，宣布对包括“Super Wade”、“宝利捷新能源”等在内的一批自媒体账号提起诉讼，罪名为“编造不实信息”、“恶意曲解经营状况”、“造谣账期”等。

2. 比亚迪起诉“龙哥讲电车”

2024年10月30日，比亚迪新闻打假办公室发布消息，称正式向自媒体“龙哥讲电车”发起诉讼，指其在抖音、视频号等平台上肆意发布不实言论，损害比亚迪品牌声誉。

3. 其他车企行动

除了蔚来和比亚迪，小鹏汽车、理想汽车等也纷纷采取法律手段维护自身权益，小鹏汽车让“小城小冉”为捏造财务丑闻公开道歉；理想汽车则让“CyberEv_赛博”为其“销量造假”的诽谤行为付出经济和名誉的双重代价。

二、原因分析

1. 新能源汽车行业乱象

新能源汽车市场正处于一个“野蛮生长”的阶段，技术迭代日新月异，新概念层出不穷，市场竞争异常激烈，部分自媒体为了博取眼球、收割流量，不惜采取断章取义、无中生有的策略，将一些未经证实的消息加工成耸人听闻的“爆料”。

2. 自媒体盈利模式

在“流量为王”的时代，点击率直接决定了自媒体的收入，为了吸引更多读者，一些自媒体不惜抛弃底线，制造争议、煽动情绪，而新能源汽车作为一个极具争议的领域，自然成为他们攻击的目标。

3. 网络匿名性与舆论环境

中国互联网舆论环境的复杂性也为谣言的传播提供了土壤，网民渴望了解真相，希望能够理性地讨论问题；网络匿名性又给了谣言滋生的空间，一些人躲在屏幕背后，肆意发表不负责任的言论，甚至对他人进行人身攻击。

三、车企反击与舆论博弈

1. 法律武器下的维权

面对自媒体的恶意攻击，车企不再选择沉默或妥协，而是积极拿起法律武器维护自身权益，通过起诉的方式，震慑那些恶意造谣、诽谤的自媒体，净化舆论环境。

2. 舆论监督与网络暴力的边界

车企的反击也引发了一些争议，有人认为，车企动辄起诉可能会让自媒体噤若寒蝉，从而扼杀舆论监督，这种担忧并非没有道理，但目前来看，车企起诉的大多是那些恶意造谣、诽谤的自媒体，而非理性批评、提出建设性意见的媒体。

四、案例分析

1. “龙哥讲电车”案件

“龙哥讲电车”及其相关矩阵账号因长期在抖音、视频号等平台上发布不实言论，损害比亚迪品牌声誉而被起诉，该博主自称拥有10年新能源汽车研发经验，但其发表的视频多为关于维修新能源汽车的内容，且存在对比亚迪品牌的恶意诋毁。

2. “小牛说车”案件

“小牛说车”因多次发布短视频歪曲捏造事实、恶意诋毁某品牌汽车质量和企业创始人形象声誉而被中央网信办列为“清朗·优化营商网络环境——整治涉企侵权信息乱象”专项行动公开曝光的典型案例。

五、启示与建议

1. 加强自媒体自律

自媒体作为新兴的媒体形态，应该承担起相应的社会责任和道德义务，在追求流量的同时，更应坚守真实、客观的原则，避免为了博取眼球而发布不实言论。

2. 完善法律法规

政府应加强对网络谣言的监管力度，完善相关法律法规体系，对于恶意造谣、诽谤的行为应依法严惩不贷，以维护良好的舆论生态。

3. 提高公众辨别能力

公众应提高辨别网络信息的能力，理性看待自媒体发布的各类消息，在遇到疑似谣言时应及时向相关部门举报并寻求权威渠道的验证。

六、FAQs

Q1: 自媒体为何频频被车企起诉？

A1: 自媒体为了博取眼球、收割流量而发布不实信息、恶意诋毁车企的行为日益增多，这些行为严重损害了车企的品牌声誉和商业利益因此遭到法律制裁。

Q2: 车企起诉自媒体是否意味着对舆论的“噤声”？

A2: 不完全是，车企起诉的主要是那些恶意造谣、诽谤的自媒体而非理性批评、提出建设性意见的媒体，通过法律手段震慑恶意行为有助于净化舆论环境但并不会扼杀正常的舆论监督。

小编有话说

在这个信息爆炸的时代我们每个人都是信息的接收者和传播者，自媒体作为信息传播的重要渠道之一其影响力不容小觑，然而随着影响力的增大责任也随之而来，希望自媒体能够珍惜自己的羽毛在追求流量的同时不忘坚守真实、客观的原则共同营造一个健康、有序的网络环境，同时车企也应保持开放透明的态度积极回应公众关切通过沟通和合作解决问题而不是一味地诉诸法律手段，只有这样我们才能构建一个更加和谐美好的社会。